東急電鉄が発表した中期3か年経営計画において、田園都市線の8500系が2022年度までに置き換わることがわかりました。
先日デビューした2020系の導入が続くことによるもので、70年代の車両が残る田園都市線で世代交代が進みそうです。
2022年度までに8500系が田園都市線から撤退
8500系で最古参の8606編成。先頭車両は1975年製で、スカート装着なし・幕式行先表示で唯一原形を保っています。東武直通非対応車。
東急8500系 準急 清澄白河行き 8606編成 デハ8606 ＠たまプラーザ 18-03-26
2018年3月27日（火）、東急電鉄が中期3か年経営計画を発表しました。
その中で、新型車両2020系のイメージイラストとともに、22年度までに旧型車両の置き換え完了
と書かれているところがあります。
2020系は田園都市線用の車両なので、置き換え対象となる旧型車両は8500系と考えられます。2020系導入発表時のニュースリリースにも、使用電力を削減（旧型車両（８５００系）と比較して約５０％）
※1といった記述があります。そのため、2020系導入で置き換わる旧型車両は8500系と見てよいでしょう。
置き換え時期は「2022年度まで」となっているので、遅くても2023年3月までに田園都市線から8500系が引退となりそうです。
※1：ニュースリリース内の文章と脚注を筆者にて合成
大井町線の8500系は？
発表された中期3か年経営計画では、大井町線にも新型車両の導入
が書かれています。そのため、大井町線にも6020系が引き続き投入されそうです。
旧型車両の置き換えについての一文は2020系のイラストに添えられているので、6020系投入で置き換え対象となる車両が発生するのかは不明です。
しかし大井町線用の8500系は4編成のみの小所帯なので、こちらも置き換え対象となるかもしれません。もっとも、2020系投入→2000系が大井町線へ転出→8500系を置き換え、という可能性もあります。
いずれにしても8500系は、田園都市線ではあと5年、大井町線でもそれに近い時期で引退となりそうです。撮影や乗車など記録するのは、数を減らす前の早めに済ませた方がよさそうです。
田園都市線では長くてもあと5年。記録はお早目に。
東急8500系 各停 中央林間行き 8620編成 デハ8520 ＠青葉台 18-03-28
※2020系のデビューについてはこちらから
- 東急電鉄 ― 中期３か年経営計画を策定 スローガン“Make the Sustainable Growth”～持続可能な成長をめざして～（ファイルサイズ注意・PDF 7.31MB／2018年3月27日）
- 東急電鉄 ― ２０１８年春、田園都市線に新型車両「２０２０系｣を導入します 更なる快適性と安全性を追求し、沿線の街や駅と調和した車両を目指します（PDF 378KB／2017年3月17日）
