大阪から東京まで新幹線で行くときに、きっぷ（乗車券）に「大阪市内→東京都区内」と表示されていることがあります。
このJRの「大阪市内」と実際の大阪市内との違いや、通常のきっぷとの違い、「大阪市内」限定の特別ルールなど、JR「大阪市内」の駅についての解説です。
JRの「大阪市内」の範囲
JRのきっぷに表示されている「大阪市内」。ほぼ実際の大阪市の範囲と一致しますが、一部例外があります。
JRの「大阪市内」の駅は、具体的には下の地図の中で、白丸になっている駅です。
（左上の＋・－ボタンでマップの拡大・縮小ができます）
大阪駅だけ赤丸になっていますが、これはJRの「大阪市内」の駅の中心となる駅を表しています。
地図では、大阪駅と北新地駅が線で結ばれていますが、この両駅は「大阪市内」発着のきっぷを持っていても徒歩でのりかえできます（詳しくは後述）。
2019年3月のおおさか東線新規開業による新大阪～放出間の各駅のほか、行政上の大阪市内にある新加美駅も「大阪市内」に含まれるようになりました。それに伴い、東大阪市にある高井田中央～衣摺加美北間の各駅も「大阪市内」の扱いになりました。
新規開業区間にある南吹田駅（吹田市）も「大阪市内」の駅となります。
大阪市内の駅の目印
Photo by そらみみ (2015) [CC BY-SA 3.0]
大阪駅(神戸線)の駅名標（アイキャッチ画像は上記を加工）
JRの「大阪市内」の駅には、ホーム上に目印があります。
ホームにある駅名が書かれた看板・駅名標には、右上に「大阪市内」の駅を表す、四角囲みの「阪」の字のマークがあります。
これが「『大阪市内』の駅です」と案内している目印です。
ホーム以外には表示がありませんが、「大阪市内」の駅できっぷを買おうとすると、条件を満たしていれば「大阪市内」からのきっぷが発券されます。
通常のきっぷとの違い
券売機で買う近距離のきっぷでは、「大阪→120円区間」などと書かれています。たいていは購入した駅からのきっぷですが、条件を満たすと「大阪市内」発着のきっぷとなります。
「大阪市内」発着となる条件
「大阪市内」の中心となる大阪駅から200キロを超えた距離（正確には営業キロ）にある駅と、「大阪市内」の各駅とのきっぷが対象になります。
大阪駅から200キロ超とは、新幹線では以下の駅と、そこから先の駅になります。
- 山陽新幹線：新倉敷駅
- 東海道新幹線：三河安城駅
「大阪市内」のどの駅でも乗下車可能
「大阪市内」と表示されたきっぷは、「大阪市内」のどの駅から乗って（下りて）もOKです。
「大阪市内→○○」のきっぷを持っていれば、大阪駅・天王寺駅など、「大阪市内」のどの駅からでも乗ることができます。
「大阪市内」発着のきっぷ（乗車券）の値段は、大阪駅からの距離で決まります。「大阪市内」の範囲内のどの駅からでも（大阪駅と）同じ値段です。
同じような範囲は他にはどこにある？
このようなルールは「特定都区市内」制度といい、「大阪市内」を含めて全国で11ヶ所あります。
特定都区市内制度について、適用条件、途中下車のルールなど、くわしくは「特定都区市内制度とは？」のページへどうぞ。
「大阪市内」だけの特別ルール
JR東西線の開通により「大阪市内」のエリアが複雑になりました。「東京都区内」などにはない、「大阪市内」だけの特別なルールもあります。
大阪～北新地間の徒歩連絡
「大阪市内」発着のきっぷの場合、本来ならば発着地以外の「大阪市内」の駅で途中下車はできません。
しかし、大阪駅と北新地駅を当日中に徒歩連絡する場合、この2駅では途中下車することができます。
例えば、「大阪市内→東京都区内」のきっぷを持っていて、大阪天満宮駅から乗車した場合です。北新地駅で一度改札から出て、徒歩で大阪駅まで行き、再度改札を入り、新大阪駅から新幹線で東京駅へ向かうことができます。（改札を出ないで、京橋駅・大阪駅で乗り換えるルートももちろん可能です。）
なお、大阪駅と北新地駅の間は、徒歩で約10分です。地下道で連絡しています。
塚本～尼崎～加島間の特例乗車
特定都区市内制度のルールでは、「大阪市内」を通過してから一度エリア外の駅を通って再度「大阪市内」の駅に戻るようなルートでは、本来は制度対象外になります。
しかし特例として、「大阪市内」発着のきっぷでも、塚本駅～尼崎駅～加島駅間は乗車できるルールがあります。
例えば、JR東西線の加島駅や御幣島駅から、「大阪市内→東京都区内」のきっぷを持って新大阪駅から新幹線で東京駅へ向かう場合です。この特例を利用すると、一度尼崎駅（エリア外）に行き、JR神戸線・京都線の電車に乗り換えて新大阪駅へ向かうことができます。
おまけ：新大阪駅・大阪駅・北新地駅にかかわる特別ルール
「大阪市内」のルールではないですが、新大阪駅・大阪駅・北新地駅を発着するきっぷにも特別ルールが設定されています。
新大阪・大阪～姫路以遠の特例
新大阪駅・大阪駅から、姫路駅を経由し、姫路駅から先へ行く場合、運賃は大阪駅からの距離で計算します。新大阪駅から乗る場合でも、大阪駅からと同じ運賃になります。反対方向も同様です。
例：新大阪駅から網干駅までの運賃
網干駅は、新大阪駅・大阪駅のどちらからも姫路駅より先に位置します。そのため、この特例ルールが適用されます。
新大阪～網干間の営業キロは102.0キロ。本来ならば1,940円となりますが、特例により大阪駅からの営業キロで計算します。
大阪～網干間の営業キロは98.2キロ。端数は切り上げて99キロとします。本州3社の幹線運賃の、91～100キロを適用して、運賃は1,660円となります。
北新地～尼崎以遠の特例
北新地駅から、加島駅を経由して、尼崎駅から先へ行く場合、運賃は大阪駅からの距離で計算します。反対方向も同様です。
ただし、「大阪市内」発着のきっぷの場合をのぞきます（「大阪市内」発着のルールが適用されます）。
例：北新地駅から芦屋駅までの運賃
北新地～芦屋間（加島経由）の営業キロは20.4キロ。本来ならば390円となりますが、特例により大阪駅からの営業キロで計算します。
大阪～芦屋間（塚本経由）の営業キロは19.2キロ。端数は切り上げて20キロとし、大阪の電車特定区間の運賃・16～20キロを適用して、運賃は300円となります。
