新幹線で小倉駅まで行こうとJRの長距離きっぷ（乗車券）を買うと、「北九州市内」と書かれていることがあります。
JRでの「北九州市内」の範囲とはどの駅までか、通常のきっぷとの違い、使い方などをくわしく解説します。
JRの「北九州市内」の範囲
JRのきっぷに表示されている「北九州市内」は、実際の北九州市に位置するJR線のすべての駅です。
JRの「北九州市内」の駅は、具体的には下の地図の中で、白丸になっている駅です。
小倉駅だけ二重丸（◎）になっていますが、これはJRの「北九州市内」の駅の中心となる駅を表しています。
小倉駅を中心に、JRの「北九州市内」の駅の範囲は次のようになっています。
- 鹿児島本線：門司港駅～（小倉駅）～折尾駅の間
- 日豊本線：朽網駅まで
- 日田彦山線：呼野駅まで
- 筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）：若松駅～折尾駅の間
北九州市内の駅の目印
門司駅の駅名標（2014.3.16撮影）
JRの「北九州市内」の駅には、ホーム上に目印があります。
ホームにはその駅の名称や隣の駅名が書かれた看板・駅名標があります。
この駅名標の右上に、四角囲みで「九」と表示されているのがありますが、これが「『北九州市内』の駅です」と表示しているマークです。
乗る場合は、ホーム以外には表示がないのでわからないかもしれませんが、「北九州市内」の範囲内の駅できっぷを買うと、条件を満たしていればほぼ自動的に「北九州市内」からのきっぷになります。
通常のきっぷとの違い
券売機で買う近距離のきっぷでは、「小倉→160円区間」などと書かれています。たいていは「小倉」駅などと具体的に表示されていますが、条件を満たすと「北九州市内」発着のきっぷとなります。
「北九州市内」発着となる条件
「北九州市内」の中心となる小倉駅から200キロを超えた距離（正確には営業キロまたは運賃計算キロ）にある駅と、「北九州市内」の駅との間のきっぷが対象になります。
北九州駅から200キロ超とは、主な路線では以下の駅と、そこから先の駅になります。
- 山陽本線：宮内串戸駅※1
- 山陽新幹線・新大阪方面：広島駅※1
- 鹿児島本線（博多経由）：松橋駅※2
- 九州新幹線（博多経由）：新八代駅※2
- 長崎本線（博多・鳥栖経由）：喜々津駅※2
- 長崎本線（博多・九州新幹線経由）：市布駅／東園駅※2
- 日豊本線：上岡駅
※1：小倉駅〜新下関駅間を、山陽新幹線利用時と鹿児島本線・山陽本線（在来線）利用時では運賃が異なります
※2：小倉駅〜博多駅間を、山陽新幹線利用時と鹿児島本線（在来線）利用時では運賃が異なります
「北九州市内」のどの駅でも乗下車可能
「北九州市内」発のきっぷの場合、小倉駅・黒崎駅・門司港駅など、「北九州市内」のどの駅からでも乗ることができます。
そのため、「北九州市内」までの往復のきっぷを持っていれば、
- 行きは知人宅最寄りの黒崎駅で下りて、
- 帰りは門司港レトロを観光してから、門司港駅より利用し小倉駅で新幹線に乗り継ぎ、
といったこともできます。
同じ「北九州市内」の駅では途中下車できない
きっぷのルール上、「北九州市内」の駅から乗り降りし、途中で別の「北九州市内」の駅で乗り降りする（途中下車）することはできません。一度「北九州市内」の駅から乗る（降りる）と、同じ「北九州市内」の駅で乗り降りできないという制約があります。
上の例では、「北九州市内→大阪市内」のきっぷを持っていて、門司港駅から小倉駅で新幹線乗り継ぎで大阪市内に向かう場合、同じ「北九州市内」にある小森江駅・門司駅・小倉駅で途中下車することができません。
くわしくは「特定都区市内制度」のページで説明しています。
「北九州市内」発着のきっぷのねだん
「北九州市内」発着のきっぷ（乗車券）の値段は、小倉駅からの距離で決まります。
ただし、JR西日本（新幹線）とJR九州（在来線）では運賃が異なるため、小倉駅から新幹線を経由するか、在来線利用かできっぷの値段が変わってきます。
このルートの違い以外では、「北九州市内」の範囲内のどの駅からでも小倉駅からと同じ値段です。
同じような範囲は他にはどこにある？
このようなルールは「特定都区市内」制度といい、「北九州市内」を含めて全国で11ヶ所あります。
特定都区市内制度について、適用条件、途中下車のルールなど、くわしくは「特定都区市内制度とは？」のページへどうぞ。
