近鉄のダイヤ改正が2020年3月14日（土）に実施されます。
注目の新型特急「ひのとり」の運転開始、奈良線～阪神直通快速急行の土休8両編成化、名古屋方面特急で早朝に増発や時刻繰り上げ、生駒線での徐行運転解消や、一部路線で始発列車の時刻が早くなります。
- 近鉄では「ダイヤ変更」と発表していますが、本ページでは他社に合わせて「ダイヤ改正」としています。
- 下記目次の見出しが、ダイヤ改正の主な内容になっています。
特急列車
新型特急「ひのとり」が名阪特急（1日6往復）で運転開始。合わせて一部の名阪特急で鶴橋～名古屋間1時間台で運転開始します。そのほか、早朝の名古屋ゆき特急の新設・時刻繰り上げや、一部列車の運転区間短縮などが行われます。
新型特急「ひのとり」の運転を開始！
停車駅の少ない名阪特急（甲特急）で1日6往復運転。車庫への入庫兼用として、阪奈特急でも1往復走ります。
始発駅の発車時刻は、以下の表のとおりです。
なお「ひのとり」の乗車には、通常の特急料金に加え、距離に応じた特別車両料金が必要になります（レギュラー車両100円～200円、プレミアム車両300円～900円、いずれもおとな料金（こども半額））
「ひのとり」の発車時刻
- 名阪特急（大阪難波～近鉄名古屋間）／平日
| 大阪難波発 | 近鉄名古屋発 |
|---|---|
| 8:00 | 7:00 |
| 10:00 | 11:00 |
| 13:00 | 13:00 |
| 14:00 | 17:00 |
| 16:00 | 19:00 |
| 20:00 | 20:00 |
- 名阪特急（大阪難波～近鉄名古屋間）／土曜・休日
| 大阪難波発 | 近鉄名古屋発 |
|---|---|
| 8:00 | 8:20 |
| 9:00 | 12:00 |
| 11:00 | 14:00 |
| 15:00 | 16:25 |
| 16:20 | 18:00 |
| 19:00 | 19:00 |
- 阪奈特急（大阪難波～近鉄奈良間）
| 運転日 | 大阪難波発 | 近鉄奈良発 |
|---|---|---|
| 平日 | 22:20 | 6:30 |
| 土曜休日 | 20:35 | 8:13 |
2021年3月までの名阪特急の車両投入予定
- 2021年3月までに、すべての名阪甲特急（停車駅の少ない列車）は「ひのとり」で運転
大阪難波発：毎時0分、土曜・休日のみ16:20／17:20／18:20
近鉄名古屋発：毎時0分、土曜・休日のみ8:20／16:25／17:25／18:25 - 2021年3月までに、すべての名阪乙特急（停車駅の多い列車）は「アーバンライナー」で運転
大阪難波発：毎時30分
近鉄名古屋発：毎時30分／5:58
- 3月14日より運転する「ひのとり」はすべて6両編成で、6両×3本での運用です。2021年3月までに全11編成が投入される予定です。
- 2020年2月1日（土）より、すべての特急列車が全車禁煙になります。
「ひのとり」の喫煙室は3号車、「アーバンライナー」の喫煙室は、6両編成の場合3・6号車、8両編成では3・5・8号車にあります。
「ひのとり」の車内設備など、発表時の記事はこちら
名阪間1時間台運転開始
名阪特急にて、鶴橋～近鉄名古屋間で1時間59分運転開始。
対象の列車は、以下の列車です（平日／土曜・休日共通）。
- 大阪難波発：11:00／12:00／13:00
- 近鉄名古屋発：15:00／16:00
早朝名古屋着特急を新設／時刻繰り上げ
名古屋線の上り始発特急（松阪始発）の時刻を、より早く繰り上げ。朝6時台に名古屋に到着します。
あわせて名張始発・名古屋ゆき特急を早朝に新設。三重県内から名古屋へ、早朝のアクセスが便利になります。
- 新設列車（名阪特急・区間運転）
名張 5:41発／近鉄名古屋 7:08着
停車駅：伊賀神戸・津・白子・近鉄四日市・桑名 - 時刻繰り上げ（名伊特急）
松阪 5:36発／近鉄名古屋 6:46着
停車駅：伊賀中川・久居・津・白子・近鉄四日市・桑名
その他の特急列車改正内容
- 列車新設
- 奈良線（阪奈特急）の平日夜間上りに増発
※ 近鉄奈良 21:30発／大阪難波 22:03着
- 奈良線（阪奈特急）の平日夜間上りに増発
- 運転区間短縮
- 全日／大阪上本町 16:50発・鳥羽ゆき特急を、宇治山田ゆきに変更
- 全日／大阪上本町 17:45発・鳥羽ゆき特急を、松阪ゆきに変更
- 全日／大阪難波 18:10発・19:10発（土曜・休日のみ）・鳥羽ゆき特急を、宇治山田ゆきに変更
- 平日／鳥羽 7:14発・大阪上本町ゆき特急を、五十鈴川始発に変更（7:23発）
- 全日／鳥羽 8:18発・大阪上本町ゆき特急を、五十鈴川始発に変更（平日 8:26発／土曜・休日 8:27発）
- 全日／伊賀神戸 5:44発（平日） 5:46発（土曜・休日）・大阪難波ゆき特急を、名張始発に変更（平日 5:50発／土曜・休日 5:53発）
- 土曜・休日／近鉄名古屋 18:02発・鳥羽ゆき特急を、宇治山田ゆきに変更
一般列車
土曜・休日の、奈良線～阪神線直通快速急行を8両編成化。阪神尼崎駅での車両連結／切り離し作業がなくなり、所要時間も短縮されます。同時に運転時間も拡大。
その他では、生駒線の徐行運転が解消され、朝夕に生駒～王寺間を直通する列車が毎時4本に戻るほか、いくつかの路線で始発列車の時刻繰り上げが行われます。
奈良線／土曜・休日の阪神直通快速急行を強化
6両編成から8両編成へ、車両増結
土曜・休日の、6両編成の阪神線直通快速急行を、8両編成化（一部のぞく）。
尼崎駅などでの車両連結／切り離し作業がなくなることで、奈良方面では平均6分、神戸方面では平均1分、所要時間が短縮されます。
夜間の運転時間帯を拡大
神戸方面の快速急行最終列車を30分繰り下げ、近鉄奈良発 19:56になります。
奈良方面の最終は約1時間繰り下がり、神戸三宮発 21:20となります。
土曜・休日の快速急行8両編成化により、阪神芦屋駅は終日通過に変更されます（平日は今まで通り停車します）。
奈良線から直通する、阪神線ダイヤ改正の内容はこちら
大阪線／平日早朝に急行を増発、上り快速急行を急行に変更
- 上り列車（大阪上本町ゆき）
早朝時間帯に、上りで五位堂始発の急行を2本追加します（6:29発・6:46発）。
あわせて、上り快速急行3本を、急行に変更します。
- 下り列車
早朝下りに、伊勢中川ゆき急行を増発します（大阪上本町 5:37発）。
同時に、大阪上本町 6:00発・五十鈴川ゆき急行は、6:14発・大和八木ゆき急行に変更します。
生駒線／徐行運転を解消、朝夕で生駒～王寺間毎時4本に復帰
2017年（平成29年）の台風21号被害による徐行運転が解消されます。
これにより、朝・夕方の時間帯で、生駒～王寺間を直通する列車が毎時4本に戻ります。
始発列車を繰り上げ
一部の路線で、朝一番の始発列車の時刻を繰り上げ（早く）します。
大阪線（上り）
- 大和八木発の始発区間準急を、5:00発に変更（8分繰り上げ）
- 河内国分発の始発区間準急を、5:11発に変更（4分繰り上げ）
南大阪線・長野線（上り）
- 富田林発の始発準急を、5:20発に変更（5分繰り上げ）
名古屋線（上り）
- 白塚発の始発普通を、5:06発に変更（4分繰り上げ）
- 近畿日本鉄道 ― ２０２０年のダイヤ変更について（PDF 169KB／2020年1月21日）
- 近畿日本鉄道 ― 新型名阪特急「ひのとり」 ２０２０年３月１４日（土）デビュー！～くつろぎのアップグレード 名阪特急 次の時代へ～（PDF 915KB／2019年8月30日）
