阪神電鉄/山陽電鉄ダイヤ改正、阪神本線快速急行8両運転開始!【2020/3/14実施】

てつトピ路線

阪神電鉄と山陽電鉄のダイヤ改正が2020年3月14日(土)に実施されます。

土曜・休日の阪神本線~近鉄奈良線を直通する快速急行が、史上初の8両編成化が行われます。阪神本線上り朝ラッシュ時の区間急行延長や、山陽電鉄本線で朝夕にS特急の新設など、混雑時間帯の緩和も実施されます。

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阪神電車

4年ぶりの全線ダイヤ改正。土曜・休日の快速急行8両運転と時間帯拡大、平日朝ラッシュ時の区間急行を運転区間拡大など実施します。

阪神本線での8両運転は史上初となります。

快速急行の利便性アップ

土曜・休日の8両編成化、および運転時間帯拡大など、快速急行の運行形態が変わります。

  • 土曜・休日快速急行を8両編成に増結
    近鉄線直通の快速急行を、6両編成→8両編成に(一部のぞく)。
    尼崎駅の車両連結/切り離し作業がなくなることで、神戸三宮~近鉄奈良間の所要時間が、奈良方面で平均6分、神戸方面で平均1分、短縮されます。
  • 土曜・休日快速急行が芦屋駅を通過に変更
    快速急行の8両編成化により、ホームの長さが足りなく、かつ延長も困難な芦屋駅は、土曜・休日の終日、快速急行が通過となります(平日は引き続き停車します)。
  • 土曜・休日快速急行の運転時間帯を拡大
    近鉄奈良ゆき快速急行の最終が、神戸三宮発(現行)20:14→(改正後)21:20に1時間6分遅くなります。
    (神戸三宮21:20発の快速急行は、現行の尼崎始発を延長)
    神戸三宮ゆき快速急行も、近鉄奈良発が現行より30分遅くなり19:56発になります。
    (現行の尼崎ゆきを、神戸三宮まで延長)
  • 平日快速急行を朝に上下1本増発
    • 上り:神戸三宮 6:51発/大和西大寺ゆき(大阪難波から準急、現行は尼崎始発準急)
    • 下り:甲子園 7:00発/神戸三宮ゆき
  • 平日夜間上りの快速急行を大阪難波まで延長
    現在、神戸三宮 21:33発尼崎ゆき快速急行(尼崎から普通大和西大寺ゆき)を、大阪難波ゆき快速急行(大阪難波から普通近鉄奈良ゆき)に変更。甲子園球場での野球開催時の混雑緩和を図ります。
  • 平日日中の快速急行が今津駅に停車
    現在の武庫川駅停車と同時間帯。平日の日中は武庫川・今津両駅に停車となります。

朝ラッシュ時の利便性アップ

  • 平日御影駅で普通から区間特急へ接続
    朝・上りの普通を、御影駅にて始発の区間特急に接続させて、ホームの混雑を緩和します。
  • 平日西宮始発の急行2本を、青木始発の区間急行に変更
    朝・上りの西宮始発の急行のうち2本を、青木始発の区間急行に変更(6:42発・6:53発)。

    • 区間急行の運転区間が青木→甲子園間で延長。
    • 停車駅:芦屋、西宮、今津、甲子園、鳴尾・武庫川女子大前、武庫川、尼崎、千船、野田、福島

深夜時間帯

  • 毎日下りの普通1本を西宮から石屋川まで延長
    現行ダイヤで12~21分間隔が空いているところを、10~15分間隔に均等化します。

山陽電車

平日の朝夕でS特急を新設。朝は下り・夕方は上りと、従来はなかった方面での増発です。夜間の下りS特急の東須磨駅停車、網干線での増発も実施されます。

平日・朝夕ラッシュ時、S特急新設など増発

朝の下りと夕方の上りにS特急が新設されます。

  • 平日朝・下り、高砂ゆきS特急を3本新設
    霞ヶ丘発 7:12・7:25・7:38/
    山陽明石発 7:17・7:30・7:43/
    高砂着 7:42・7:55・8:08
    東須磨始発、東須磨~霞ヶ丘間普通→霞ヶ丘発高砂ゆきS特急に種別変更
  • 平日朝・上り、高砂発東二見ゆき普通を2本新設
    上記・下りS特急の折り返しと思われます。
  • 平日夕方・上り、高砂発・阪神神戸三宮ゆきS特急を1本新設
    高砂 17:29発/東二見 17:43発/阪神神戸三宮 18:27着
  • 平日夕方・上り、網干線で1本増発
    山陽網干 17:51発/飾磨 18:07着

夜間でも利便性をアップ

下りのS特急が東須磨駅に停車するようになります。

  • 毎日夜間・下りのS特急3本が、東須磨駅に停車
    夜間下りのS特急は高速神戸~月見山間で各駅停車に。上りは今まで通り通過します。
  • 毎日夜間・下り、網干線で1本増発
    • 平日:飾磨 23:02発/山陽網干 23:16着
    • 土曜・休日:飾磨 22:48発/山陽網干 23:05着

阪急神戸線

阪神電鉄と山陽電鉄でのダイヤ改正実施を受けて、阪急神戸線でも一部列車で時刻が変更されます。

<参考資料>

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