JR東海が315系の投入を発表。211系など置き換え国鉄形を一掃

JR東海が新型通勤電車の315系を投入します。2021年度から5年かけて211系・213系・311系を置き換え、国鉄時代からの車両を一掃します。性能面でも、非常用蓄電池の搭載や全車両に防犯カメラ・車いすスペースの設置など、最新技術の導入や最近のニーズに応えています。

通勤型電車の新形式315系を投入決定。211系・213系・311系を置き換え

2020年1月22日（水）、JR東海は新形式の通勤型電車となる315系の投入を発表しました。

名古屋・静岡都市圏を中心とした、中央本線・東海道本線・関西本線などに投入します。

2021年度から2025年度にかけて352両を製造し、1987年のJR発足前後に投入された211系・213系・311系を置き換えます。315系の投入による設備投資額は、付帯工事費なども含めて約720億円を予定しています。

国鉄時代から残っている211系のうち8両も315系に置き換わることで、JR東海が保有するすべての車両がJR発足後に製造した車両となります。これはJRグループ各社で最初のことです。

315系の特徴を発表資料から紹介します。

画像：JR東海のニュースリリースより（下記リンク参照）

315系のデザインは、先進性×親近感をイメージ。

先進性として、通勤型電車の新しい顔となる、直線を使用した幾何学的な形状横長に連続した前面表示窓を提案。前面のスカートも排障機能を向上させた形です。

コーポレートカラーのオレンジを、窓のあいだに配置して親近感をもたせています。

最高速度は時速130km。211系の時速110kmから20キロ速くなります。名古屋地区の特別快速・新快速（120km/h）も運用可能な速度です。

座席は全席ロングシートとなります。

JR東海の在来線車両では初となる非常走行用蓄電装置を搭載。停電時でもその場で止まらず、最寄りの駅まで走行できるようになります。

防犯カメラを、1両あたり5台を車内に設置。新幹線内での傷害事件を教訓に、セキュリティーを向上させます。

＜参考資料＞